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Wacker Neuson ofrece un nuevo rodillo de doble tambor que se opera desde atrás – RD7

Wacker Neuson ha rediseñado sus rodillos de doble tambor que se operan desde atrás de clase mundial, facilitando la operación y el mantenimiento así como mejorando el rendimiento de la compactación. Los modelos RD7 han sido diseñados para un amplio rango de aplicaciones de compactación de suelo y asfalto y se encuentran ahora disponibles con una opción de motores de diésel o gasolina.

La serie de rodillos RD7 ofrece un diseño compacto exclusivo con tambores dobles suaves con bordes biselados que permiten tener un espacio lateral ajustado a ambos lados del rodillo, haciéndolo ideal para la compactación de asfalto y materiales granulares en espacios confinados. Un nuevo diseño de mango pendiente de patente ofrece muchos puntos de agarre para facilitar el control y giro de la unidad, además de un mango central que permite al operador tener un fino control durante el acabado del asfalto. Además, el RD7 tiene una distancia entre ejes más corta y menor peso general, lo que también contribuye a girar fácilmente la unidad. 

Otras características que realzan la comodidad y conveniencia de un operador incluyen controles de aceleración y de fuerza del excitador alta/baja fáciles de alcanzar que se ubican convenientemente en el mango de montaje flotante y baja vibración. El gran tanque de agua con tapa de fácil acceso y vista rápida del nivel de agua ofrecen un mayor tiempo de funcionamiento entre los rellenados. El mango presenta un bloqueo de mango único operado por el pie que permite una fácil inclinación del mango para almacenamiento. 

Los rodillos RD7 tienen un diseño de marco abierto que permite una fácil limpieza con una lavadora a presión y los componentes de fácil acceso que simplifican el mantenimiento y reducen significativamente el tiempo de inactividad entre usos. El accionamiento hidrostático total, con todas las mangueras y cables hidráulicos protegidos de los daños, contribuyen a una larga duración y poco mantenimiento de los rodillos. 

El RD7He está potenciado por un motor diésel Hatz de 8.2 caballos de fuerza con arranque eléctrico y tiene un peso operativo de 1.624 libras. El RD7A es la más reciente adición a la línea y está potenciado por un motor a gasolina Honda de 9.7 caballos de fuerza con un peso operativo de 1,512 libras. Ambos modelos tienen un ancho de tambor de 25.6 pulgadas y presentan una fuerza centrífuga alta de 4.998 libras de fuerza y una fuerza centrífuga baja de 2.935 libras de fuerza.